茅以升：人貴自立 勤奮為橋

2011年7月23日，杭州錢江三橋引橋塌了，距離它建成通車不過14年。但是與它同江一望的錢塘江大橋，80多年來任憑風(fēng)吹浪打，巋然不動。在這座橋上，動車可以跑到時(shí)速120公里，汽車也可以跑到時(shí)速100公里，40噸、甚至60噸重的汽車也在橋上跑?，F(xiàn)在這座大橋日通行汽車超過一萬輛，火車超過150輛。盡管這座橋曾經(jīng)被大規(guī)模炸過三次，但至今卻沒有進(jìn)行過技術(shù)上的大修。這座“炸藥不放對位置都炸不掉”的橋的設(shè)計(jì)者就是我國著名的橋梁專家茅以升。

 

茅以升，我國鐵路橋梁建設(shè)史上一個(gè)光輝的名字，他的人生和他建造的橋梁一樣讓世人矚目。

 

 

“奮斗”宏愿幼年豆 大洋彼岸中國龍

 

出生時(shí)，茅以升手心通紅，被認(rèn)為是大富大貴的吉兆。祖父茅謙是一位具有強(qiáng)烈愛國心的讀書人，他為孫子取名“以升”，意思是既希望家業(yè)昌盛，更希望國家升平。

 

茅以升自幼家境貧寒，衣食不繼，常遭到貴胄子弟的譏諷。這讓他內(nèi)心憤懣，但也由此增強(qiáng)了自立自強(qiáng)的決心。10歲的茅以升珍藏著祖父贈給他的墨寶——“奮斗”二字，他把它看成進(jìn)步的秘訣。

 

茅以升常到祖父的藏書閣樓里讀古書，學(xué)習(xí)起來有一股倔勁兒。有一次，他捧著書邊走邊讀，一不小心就撞到一棵樹，他竟以為旁邊有人在打他，引得路人捧腹大笑；夏天，“火爐”南京熱得出奇，別人手搖扇子擦著汗，茅以升卻躲在屋子里一遍又一遍地抄寫古文……

 

茅以升少年時(shí)離家北上唐山路礦學(xué)堂求學(xué)，那里的老師都是用英語講課，并且學(xué)校也沒有正式的課本，要想學(xué)好就必須認(rèn)真寫好筆記。在那里求學(xué)的五年中，茅以升一共寫滿了200本筆記，硬是用筆在五年里寫下了900多萬字的課程知識，相當(dāng)于平均每天書寫5000字！支撐這份堅(jiān)持和毅力的，正是茅以升無與倫比的勤奮。

 

1916年，茅以升以全年級總平均分第一名的成績從唐山路礦學(xué)堂畢業(yè)，這時(shí)正趕上清華學(xué)堂面向全國招收留美官費(fèi)研究生。但是招收的名額只有10名，而全國各地來報(bào)名的人數(shù)卻非常多，篩選的方式是進(jìn)行考試，為了把大量的報(bào)名者刷掉，考試題目的難度是相當(dāng)大的。所以在考試結(jié)束后，很多參加考試的學(xué)生都搖頭嘆氣，抱怨試題太難錄取無望，茅以升走出考場后也同樣感到很失望。他回到家后，失望地對家人說：“考試題太容易了，類似這樣的題我做過多少遍了，不出難題考不出水平，又怎么能選拔出前10名學(xué)生呢？”果不其然，不久后考試結(jié)果揭曉，茅以升以第一名的考試成績被錄取為清華學(xué)堂留美官費(fèi)研究生。

 

赴美留學(xué)后，茅以升以他無與倫比的勤奮僅用一年時(shí)間，就拿到了康乃爾大學(xué)橋梁專業(yè)碩士學(xué)位。康乃爾大學(xué)校長在向他頒發(fā)文憑時(shí)，甚至當(dāng)場宣布：“今后凡是唐山路礦學(xué)堂畢業(yè)生來康乃爾做研究生的，可以免試入學(xué)”。這就是屬于茅以升的勤奮出奇跡！

 

 

然而另一個(gè)奇跡很快就出現(xiàn)了，茅以升隨后又僅用一年時(shí)間拿到卡耐基理工學(xué)院的工學(xué)博士學(xué)位，尤其值得一提的是他當(dāng)時(shí)的博士論文多達(dá)30萬字。沒有人能想象出茅以升是怎樣在一年時(shí)間里，同時(shí)完成繁重的博士課程學(xué)習(xí)和艱深的博士論文寫作的，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)這個(gè)過程按照常規(guī)至少也需要兩年時(shí)間。

 

錢塘江上經(jīng)風(fēng)雨 八十一難造大橋

 

茅以升10歲時(shí)，家鄉(xiāng)秦淮河上舉行龍舟大賽，一座年久失修、名為“文德橋”的橋梁，因眾人擠壓而坍塌，橋上的人都掉到河里，傷亡慘重，其中就有他的同學(xué)。這一事故讓茅以升下定決心造出結(jié)實(shí)牢固的橋。這種決心也影響了他日后的職業(yè)選擇，只要看到橋，茅以升都會認(rèn)真觀察。在結(jié)束了美國的學(xué)習(xí)之后，他走上交通大學(xué)唐山學(xué)校的講合，開始挑戰(zhàn)舊的教學(xué)方法。

 

年近不惑，茅以升接到一個(gè)電報(bào)，正是這封電報(bào)，讓他與錢塘江連結(jié)在一起。電報(bào)是他在唐山路礦學(xué)堂的同學(xué)發(fā)來的，稱建設(shè)廳長想推動各方在錢塘江興建大橋。當(dāng)時(shí)，中國多座大橋均留下了帝國主義的痕跡：德國人建的黃河大橋，俄國人建的哈爾濱松花江大橋，日本人建的沈陽渾河大橋，美國人建的珠江大橋??難道中國人自己不能建造大橋嗎？想到這，茅以升“讓現(xiàn)代化大橋飛越天塹，去打破洋人誣蔑我們的謊言”的決心更加堅(jiān)定了。

 

興奮的茅以升其實(shí)也有些擔(dān)心。杭州有句歇后語“錢塘江造橋一—辦不到”，唐代也有詩云：“天塹茫茫連沃焦，秦皇何故不安橋?！毙藿ㄥX塘江橋，古人沒有辦到，洋人也沒有辦到。錢塘江江水洶涌，波濤險(xiǎn)惡，如果上下游同時(shí)并發(fā)，更是翻騰激蕩勢不可擋。如果再遇到臺風(fēng)，江面濁浪排空，風(fēng)波就更為兇險(xiǎn)。因此在錢塘江上建造大橋，極具挑戰(zhàn)性。

 

經(jīng)過半年勘測，茅以升在分析比較了十幾個(gè)方案之后，做出了“錢塘江橋設(shè)計(jì)書”。然而，這只是開始，建橋需要500萬銀元，相當(dāng)于7.萬建筑工人一年的工資，這樣一筆巨款如何解決呢？橋梁專家的茅以升此時(shí)化身說客，與各銀行聯(lián)系，工程款的間題總算解決……

 

正如茅以升的母親所言：“唐僧取經(jīng)經(jīng)過八十一難，唐臣（茅以升的字）造橋，也要經(jīng)‘八十一難’。”打樁時(shí)，力小打不進(jìn)去，力大了木樁就斷。浮運(yùn)沉箱是難度更大的工程，在錢塘江的潮水中，沉箱像脫韁的野馬，四處亂竄；沉箱放不到木樁上，橋墩就筑不起來，又談何建橋？建設(shè)過程中，日本帝國主義對中國發(fā)起進(jìn)攻，空襲不斷，企圖炸毀尚未完工的錢塘江大橋。各大銀行也找茅以升要求退款，流言蜚語也一并襲來……茅以升心急如焚，但他在困難面前并沒有低頭：〝再有困難，大橋也得建成。在建橋上面，我決不后退半步！錢塘江大橋的成敗，不是我一個(gè)人的小事，而是能不能為中華民族爭氣的大事?！?/p>

 

茅以升對大橋中的每一道工序都極盡苛刻。一根鋼梁約有18000個(gè)螺釘，每個(gè)螺釘安裝后都有專人逐個(gè)檢查，不合格的螺釘被打上記號，重新安裝。茅以升的目的只有一個(gè)，就是讓橋上這 28萬顆螺釘，顆顆都能承載千斤重?fù)?dān)，他要向世人展示，中國人建造的大橋不比外國人差！

 

 

1937年9月26日清晨4時(shí)，一列火車從大橋上隆隆駛過錢塘江，兩岸一片沸騰。歷時(shí)兩年半、由中國人自己設(shè)計(jì)建造的第一座現(xiàn)代化大橋終于建成！

 

揮淚炸橋斷通途 立志復(fù)橋大文夫

 

錢塘江大橋通車時(shí)，戰(zhàn)火已燃遍大江南北。局勢一天天緊張起來，就在這時(shí)，茅以升接到一個(gè)命令：炸掉大橋，不讓敵人占用！這意味著他歷經(jīng)萬難剛剛建成的大橋就要被毀掉，此時(shí)，茅以升的心如同刀割，但他還是得執(zhí)行這個(gè)命令。

 

待江邊難民安全轉(zhuǎn)移后，茅以升斷然下令開動爆炸器。轟隆一聲巨響，滿江煙霧。雄跨錢塘江上的新橋，就此中斷??這天，茅以升夜不成寐，揮筆寫下八個(gè)字“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)”。

 

 

抗目戰(zhàn)爭勝利后，茅以升帶著精心保護(hù)的14箱資料回到了杭州，受命主持修復(fù)被炸掉的錢塘江大橋。

 

此時(shí)的大橋滿身創(chuàng)傷，損壞嚴(yán)重。修復(fù)中最困難的問題，和建橋一樣，仍然是正橋橋墩和鋼梁，有的墩壁甚至要徹底修復(fù)。當(dāng)時(shí)正值國民黨統(tǒng)治日益瓦解時(shí)期，經(jīng)濟(jì)崩潰加劇，人心浮動，因此工程進(jìn)展非常緩慢。

 

就是在這樣艱苦的條件下，錢塘江大橋在1948年終于修復(fù)完成。這座雄偉而壯麗的大橋，又一次屹立在祖國的大地上。茅以升終于實(shí)踐了自己“不復(fù)原橋不丈夫”的誓言。

 

 

新中國成立后，茅以升又參與修建了武漢長江大橋，他花了一年時(shí)間進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)。在反復(fù)比較確定橋址后，茅以升又多次進(jìn)行地質(zhì)鉆探，把建橋當(dāng)成百年大計(jì)，極為慎重。長江歷來被稱為“不可飛渡”的天塹，而就在這滔滔長江上，茅以升架起了雄偉的人間彩虹。再多的艱難險(xiǎn)阻，都被他看作是不斷前進(jìn)的墊腳石。如今，武漢長江大橋已超過設(shè)計(jì)時(shí)的使用年限，但橋面仍順利通車無恙。順便提一下，1958年籌備修建人民大會堂的過程中，周總理在親自審查大會堂工程設(shè)計(jì)時(shí)，專門的一條指示是“要茅以升親自簽名保證”。要保證什么呢？就是保證工程的安全和質(zhì)量?？梢娫诋?dāng)時(shí)，茅以升的簽名已經(jīng)成了工程質(zhì)量過硬的“名片”。

 

縱觀茅以升的一生，他始終與橋梁緊密聯(lián)系在一起，他不僅建造了江河大橋，還修起了科普和友誼之橋。茅以升認(rèn)為“科學(xué)屬于人民”“科普是一座通向四化的橋梁”。為此，他不遺余力地從事科普活動，寫下了大量科普著作。他還經(jīng)常到群眾和青少年中去做科普演講，為科技與人民之間架設(shè)了一座知識的橋梁。此外，茅以升還是一位溝通海內(nèi)外友誼橋梁的工程師。新中國成立后，他先后率領(lǐng)中國科技代表團(tuán)訪問過14個(gè)國家，為促進(jìn)中外科技文化的交流和各國人民的友誼辛勞奔波。他這種精神本身就是一座永遠(yuǎn)的橋！

 

 

茅以升在晚年回顧一生時(shí)說：“人生之路崎嶇多于平坦，忽似深谷，忽似洪濤，好在有橋梁可以渡過，橋梁的名字叫什么呢？叫‘奮斗”?！皧^斗”不僅是茅以升的座右銘，更是當(dāng)代青年應(yīng)該秉承的一種精神。茅以升敢為人先的科技創(chuàng)新精神，排除一切艱難險(xiǎn)阻、勇往直前的奮斗精神將永遠(yuǎn)在青年一代的人生道路上熠熠生輝。

 

?選自 《驕傲——了不起的大國重器》雜志 有改動 作者 / 張樂，本文純粹出于分享優(yōu)質(zhì)內(nèi)容之目的，不做任何商業(yè)之用途，如侵犯到您的權(quán)益，請聯(lián)系我們刪除，特向作者表示真摯的感謝！